2013年GfK在全球六個主要的汽車市場開展了電動汽車未來消費(fèi)需求調(diào)研，包括歐洲的法國、西班牙和俄羅斯，亞洲的中國和日本，以及美國。樣本完成情況見下表，其中中國大陸地區(qū)完成了3105份合格調(diào)研結(jié)果。綜合對比六個國家的消費(fèi)者對未來電動汽車的認(rèn)知和購買態(tài)度，我們將其中一些有關(guān)中國消費(fèi)者的有趣的研究結(jié)果分享給大家。

　　一：電動汽車在中國市場認(rèn)知率仍然很低，亟待提高電動汽車對消費(fèi)者的“曝光率”

　　和大多數(shù)受調(diào)查國家一樣，在中國人們幾乎對于電動汽車沒有太多的認(rèn)知。大多消費(fèi)者只是聽說過電動汽車但缺乏深入的了解。相對而言，日本是唯一的一個對電動汽車具有較高的專業(yè)知識和經(jīng)驗的市場。在日本大約60%的汽車用戶對電動汽車非常了解，這樣的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國（1%）和及其他歐洲國家和美國。

　　二：中國消費(fèi)者對電動汽車能帶來的利益點(diǎn)的認(rèn)識還不夠清晰。對比日本市場，大多數(shù)中國消費(fèi)者對電動汽車的利益點(diǎn)還是保持一個非常模糊的認(rèn)知,通過下圖（二）看出，目前僅僅是停留在一輛能夠保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)品上，很少有消費(fèi)者認(rèn)為電動汽車是操作簡易、安全駕駛和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。與此相反，在日本，大多數(shù)汽車用戶對電動汽車持有一個積極的態(tài)度。關(guān)鍵的原因是日本用戶認(rèn)為電動汽車與自己的切身利益密切相關(guān)，他們也在很多程度上相信電動汽車是容易操作的并且安全可靠的。

　　

　　三：未來的焦點(diǎn)應(yīng)該更多地放在關(guān)注用戶的個人的利益上，以進(jìn)一步驅(qū)動消費(fèi)者的購買意愿。電動汽車被看做是能夠保護(hù)生態(tài)環(huán)境和具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品。此次調(diào)查的多數(shù)國家中只有少部分消費(fèi)者會考慮去購買電動汽車（圖表三）。有限的品牌與不多的車型選擇；不完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施或更換電瓶設(shè)施；以及較高的產(chǎn)品售價與維修成本都成為電動汽車進(jìn)入普通消費(fèi)市場的主要障礙。因次,多數(shù)國家的受調(diào)查者認(rèn)為，以目前的電動汽車所存在的上述問題，不值得為它付出如此高的購買價格。

　　就中國而言，與除日本之外的歐洲國家和美國持有類似的觀點(diǎn)，基于對電動汽車有限的認(rèn)知，只有很少一部分人才會考慮去購買它（20%）。值得注意的是，很多消費(fèi)者認(rèn)為購買電動汽車的好處是可以保護(hù)環(huán)境的，但與他們自己的個人利益沒有太大的關(guān)系。

　　相對來講，日本汽車消費(fèi)者對電動汽車持有一個積極的態(tài)度，并且有63%（圖表三）的汽車消費(fèi)者會考慮購買它。其中最主要的驅(qū)動力是電動汽車能夠滿足消費(fèi)者需要，并且這些需要是他們能切實感受到的，比如說電動汽車是操作方便并且安全可靠的。所以對于日本的汽車消費(fèi)者，他們會并且愿意支付一個較高的價錢去購買電動汽車，因為他們認(rèn)識到電動汽車可以到來其他方面的收益（比如油耗等）。而對于行使里程、充電設(shè)施和安全方面的擔(dān)心相對其他國家的消費(fèi)者要少很多。

　　

　　結(jié)論：目前很多汽車廠商已經(jīng)在開始布局未來的新能源產(chǎn)品，電動汽車仿佛已經(jīng)是未來汽車產(chǎn)業(yè)主要的發(fā)展方向。隨著新一屆政府對環(huán)保和空氣質(zhì)量的日益重視，勢必會考慮對目前普遍采用石油為能源的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，電動汽車也成為最重要的可選項之一。但是，中國消費(fèi)者對于電動汽車的認(rèn)知和態(tài)度還在起步發(fā)展階段，可以推斷中國消費(fèi)者對電動汽車的從認(rèn)知、接受到真正的購買意愿還有很長的路要走。未來政府和廠商都有責(zé)任通過實際行動大力推廣和普及電動汽車的知識，鼓勵和提升消費(fèi)者對電動汽車產(chǎn)品的接受度。

　　(注意：本文中提到的電動汽車指純電動汽車不包括混合動力汽車。)

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