決策的質(zhì)量與速度
作者:于剛 150
我是學(xué)運籌學(xué)和運營管理(Operations Research and Operations Management)出身的。在美國創(chuàng)業(yè)時做應(yīng)急管理和這幾年做電子商務(wù)讓我意識到以前所學(xué)的決策科學(xué)和優(yōu)化理論忽視了一個極為重要的因素 -- 決策速度。對許多企業(yè)和行業(yè)在特殊的階段來講,決策速度對成敗的影響不亞于決策的質(zhì)量,甚至往往更重要。
計算機的發(fā)明尤其是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓決策速度的重要性更為凸顯。互聯(lián)網(wǎng)時代的特征是信息量更大傳播更快,信息傳播方式和渠道更多,競爭更激烈,產(chǎn)品更新?lián)Q代更頻繁,顧客個性化需求更強??偠灾?,市場瞬息萬變,我們每天面臨更多的決策和機會。
傳統(tǒng)的決策科學(xué)的運用過程為:搜集原始數(shù)據(jù),進(jìn)行過濾和分析,確定決策目標(biāo)和約束,建立決策優(yōu)化模型并求解,用得到的結(jié)果去支持決策。而這個決策機制基于一個非常重要的假設(shè),即我們有足夠的時間去做這一切,而往往這個假設(shè)是極為奢侈的。
決策的質(zhì)量是否重要呢?毫無置疑!可如果因為需要大量的分析和討論來得到最優(yōu)的決策,在執(zhí)行決策時發(fā)現(xiàn)機會已不再,已時過境遷,那這種高質(zhì)量的決策又有何作用呢?
我以前給航空公司研發(fā)的實時運營控制系統(tǒng)就是典型的例子。當(dāng)一個航班被取消時可以有多種方案去解決,比如說調(diào)換飛機,修改航班,將顧客分配到其它的航班去,等等。要綜合考慮顧客滿意度和成本??扇魶Q策緩慢則很多機會都不在,比如本來可以調(diào)換飛機的,可拖的時間太長本來可用的飛機已經(jīng)起飛了。
我們當(dāng)時在設(shè)計系統(tǒng)時把決策速度作為一個極為重要的因素,將決策過程簡化,做大量的數(shù)據(jù)的預(yù)處理和預(yù)案,用近似的方法求解(限制在幾十秒內(nèi))而不要求最優(yōu),提供多種方案供比較。所有這些使得我們的系統(tǒng)超越了其他的競爭對手而得到了客戶的認(rèn)可而被多家美國大型航空公司使用,成為業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。
電子商務(wù)行業(yè)雖然大多不是實時決策,但時間的緊迫感。甚至很多比較戰(zhàn)略的決策也要很快做出。好的商務(wù)模式很快就會被復(fù)制,有規(guī)模、有實力、有系統(tǒng)開發(fā)能力、有基本商業(yè)模塊的企業(yè)的進(jìn)入會讓一個好的想法馬上社會化,而使得你的創(chuàng)意的價值大減。
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